Granada de ma a l'avenc de Sant Jaume de la Mata

El passat 15 de gener, els companys del GIE del CEG es van trobar una granada de ma al fons de l'avenc de Sant Jaume de la Mata a Sant Llorenç de Munt. L'artefacte era vell i força deteriorat però es va avisar als mossos per a què fos retirat. El dimecres els Mossos d'Esquadra van procedir a la seva retirada i ens van fer arribar a la Federació el següent comunicat:

"Us comuniquem que en data d'avui s'ha procedit a l'extracció de la granada de ma trobada a l'avenc St. Jaume de mata, torna a ser per tant zona segura.
Si que us demanaríem que en la mida que pugueu recordeu als vostres afiliats
que en cas de troballa o sospita de qualsevol artefacte que pugui ser explosiu
no es toqui sota cap concepte i s'avisi el més ràpid possible, ja que es tracta
d'elements altament inestables i que encara que portin molt de temps al lloc on es troben una petita sotragada pot fer-los detonar amb facilitat.
Cordialment,
Sotsinspector Lluís Vivancos Solís.
Cap de la Unitat de Subsòl"

L'Avenc de Sant Jaume té una profunditat de 42 metres. És un dels més coneguts per la seva proximitat al mas de la Mata. De fet, va ser un dels primers en ser explorat pel Centre Excursionista de Terrassa. El primer grup d'espeleoleg hi van baixar el 2 d'abril del 1922.
Per arribar a aquesta cavitat, el millor punt de sortida és el Coll
d'Estenalles i anar cap a la Bassa de La Mata. Des d'allà es segueix el corriol
que passa arran del torrent anomenat de l'Avenc de Sant Jaume. Pocs metres més enllà uns fites de pedra indiquen on deixar el cami i començar el descens pel roquissar. Seguint les fites cap a la dreta s'arriba a l'avenc, que està protegit amb unes baranes metàliques.

Gouffre d´enfer "el abismo del infierno 2011"

En septiembre 7 miembros del GES-CMT deciden realizar el descenso de la Goffre d´enfer "El abismo del Infierno"















En el video se aprecia la fuerza del agua ya que varios miembros deciden descender la cascada por el agua y son despedidos hacia abajo varios metros.



COMO LLEGAR:
Nuestro punto de partida era Barcelona. Desde allí nos dirigimos a la población
francesa de Bagnères de Luchon (carretera D-125). Una vez allí, se atraviesa
la localidad, siguiendo la D-125, en dirección al Valle de Lis. Esta carretera
discurre por la izquierda orográfica de la Rivière de la Pique llegando hasta una
bifurcación señalizada, a la derecha, por un indicador, que conduce a
‘Superbagneres - pistas de esquí - Vallée du Lys’, el cual debe cogerse.
Corresponde a la carretera D-46 y esta se sigue por el margen izquierdo
orográfico del río durante unos kilómetros hasta llegar a una gran curva a la
derecha, la cual llevaría a las mencionadas pistas de esquí y a
Superbagneres. En medio de esta curva, parte la carretera D-46a, que pasando
por las bordas de Lis, nos guía hasta el final del valle. En este lugar se
encuentra una zona recreativa que comprende un albergue (Restaurante Bourdalés), un aparcamiento público, la central eléctrica del Portillón y el
teleférico de la EDF, el trayecto del cual finaliza en el refugio de Maupas

Descenso de la pared del aéreo de Montserrat 315mts.

El massís de Montserrat es troba situat, aproximadament, al mig de Catalunya; uns 45 kilòmetres al nord-oest de Barcelona i només a 15 kilòmetres de Manresa. Aquesta situació centralitzada, junt amb l’absència de muntanyes veïnes importants, fa que podem gaudir des dels seus cims més alts d’unes interessants i dilatades panoràmiques en qualsevol direcció. Sense ser gaire extensa, amb prop de 10 km de llargària i 5 km d’amplada, dóna vida al parc natural de la muntanya de Montserrat.

D'entre totes les zones del massís, n’hi ha una que destaca pel seu imponent aspecte i el gran atractiu dels seus recorreguts: es tracta del vessant nord. Aquí es concentra tot allò que avui cerca i desitja qualsevol bon escalador: desnivell, bellesa, compromís i un ambient insuperable.
Una de les seves parets més emblemàtiques és la paret de l’Aeri amb uns 300m d’alçada.
La seva majestuositat queda ben reflectida a primer cop d’ull, captivant més d’una generació d’escaladors amb la força de les seves formes.

El primer en recórrer els seus dominis va ser el funicular aeri, el qual li’n va donar el nom. Amb la seva desaparició s’ha perdut uns dels encants de la muntanya, però s’ha guanyat en tranquil.litat i intimitat.
Alguns membres del G.E.S. del Club Muntanyenc de Terrassa s’han proposat rapelar aquesta gran i vertical paret. El diumenge 4 de Setembre en Rafa, en Juanjo i l’Ester van concloure amb èxit aquest nou repte.

KORDA’S IRIS 10 una nueva generacion de cuerdas

Cuerda Semiestática EN-1891 Tipo A

La empresa SACID, con sede en Castellgalí, Barcelona, al pie de la famosa montaña de Montserrat se complace en presentar la tercera generación de cuerdas KORDA’S.

10 años después de las primeras cuerdas, que incorporaban el acabado termoquímico ESTABILITY y 4 años después de la introducción del sistema de construcción TITAN, aparece ahora el sistema constructivo SUMMUM, que combina los dos sistemas mencionados.

Desde el nacimiento de la marca KORDA’S, nuestro objetivo ha sido crear cuerdas para maximizar la calidad del producto y la seguridad para el usuario, a partir de las propias experiencias de los responsables de la empresa.

Así, KORDA’S fue el primero, y de momento el único fabricante, que ofrece TODAS las cuerdas semiestáticas acabadas en fábrica. Esto elimina la necesidad para el usuario de mojarla antes de usar, reduce sensiblemente el encogimiento de la cuerda durante su vida útil y mantiene sus características técnicas.

El acabado ESTABILITY ofrece una cohesión entre alma y funda, que además de evitar el desagradable efecto calcetín, impide que la funda se deslice en caso de rotura por fricción en un canto vivo, minimizando en este caso el riesgo de accidente.

Aunque otros fabricantes han lanzado recientemente acabados similares para lograr el mismo objetivo, pruebas independientes han demostrado que no funcionan en todas las condiciones, tal como lo hace el Estability de Korda’s.

El TITAN system consiste en añadir una tercera estructura a la concepción clásica de cuerda de alma + funda. Esta tercera estructura son una serie de hilos paralelos al eje de la cuerda por el interior de la funda, convirtiéndose en una auténtica armadura. El objetivo de este sistema es similar al del acabado Estability, pero en este caso se consigue con una estructura física en lugar de con un tratamiento termoquímico.

El novedoso sistema SUMUM unifica estos dos sistemas, ESTABILITY y TITAN, uniendo la seguridad que ofrecían cada uno de ellos por separado. Además, cuenta con una poderosa funda de paso 1-1 para resistir mejor las rozaduras.

IRIS 10 es, por tanto, una evolución de las cuerdas ya conocidas DANA 10 y FINA 9,5, y supone la mayor seguridad que puede ofrecer una cuerda semiestática en la actualidad. Es una cuerda homologada según EN 1891 tipo A, por lo que puede utilizarse tanto en aplicaciones deportivas (descenso barrancos, espeleología, cuerda fija en aperturas de vías de escalada,…) como en trabajos verticales.

Próximamente, se lanzará al mercado una versión específica para descenso de barrancos, que incorporará más intensidad de tratamientos termoquímicos y colores llamativos con el objetivo de ser más visible en medios acuáticos, permitiendo maniobras más seguras para los barranquistas.

Las características técnicas de la cuerda son las siguientes:

PARAMETRO VALOR

Diámetro 9,9 mm
Peso por metro 67 g/m
Peso alma 36,8 g/m
Porcentaje alma 55,0%
Peso funda 30,2 g/m
Porcentaje funda 45%
Nudabilidad 1,16
Deslizamiento funda 0%
Alargamiento 2,60%
Fuerza de choque (F0,3) 440 daN
Nº choques (F1) >5 OK
Material POLIAMIDA
Punto fusión 254 ºC
Encogimiento -0,5 % (*)
Resistencia nudo 8 3min 1500daN – Ok
Resistencia rotura 2600 daN
(*) En vez de encoger, la cuerda se estira un 0,5 %

Forat de Boixols 21/04/2011

Acceso: Tomaremos dirección Coll de Nargo justo a la entrada hay un cruce a mano izquierda que nos conduce a Isona. La carretera asciende hasta llegar al Coll de Boixols y poco después encontraremos el pueblo de Boixols, justo en el centro del pueblo y al lado de la iglesia dejaremos el coche.
Aproximación 10 minutos: Desde la iglesia tomaremos la calle de la izquierda hasta encontrar una pista asfaltada también a nuestra izquierda, seguiremos unos metros hasta encontrar un sendero que nos llevara hasta el rio, aquí comienza el descenso.

Retorno 30 minutos: Una vez pasado el puente de piedra, último rapel, tomaremos el sendero de la derecha y remontaremos hasta llegar al puente. Seguiremos por el sendero hasta llegar a la carretera una vez allí seguiremos hacia la derecha por la carretera hasta llegar al pueblo de Boixols.

Seminaris E.F.C.E - 2011

TRIPTIC SEMANARI D'AIGUES VIVES EN CANYONS 2011

TRIPTIC SEMINARI DE PROGRESSIÓ EN CANYONS 2011

TRIPTIC SEMANARI D'EQUIPAMENT CANYONS 2011

El Gobierno vasco refrenda la ley para cobrar los rescates

Los deportistas de riesgo e imprudentes pagarán las facturas, a razón de 2.200 euros por hora de trabajo del helicóptero y 38 por la de cada agente

El Gobierno vasco dio luz verde ayer al proyecto de reforma de la Ley de Tasas y Precios Públicos que, entre otras novedades, incorpora el polémico nuevo canon por ‘rastreo, rescate y salvamento’, con el que las autoridades quieren poner coto a las imprudencias y a los abusos en las llamadas de socorro que se producen sobre todo en la montaña. A partir del verano, tras recibir la aprobación en el Parlamento, todas aquellas personas que tengan que ser evacuadas por los servicios de emergencia mientras practican deportes de aventura o bien aquellas que hayan puesto en riesgo su integridad física por ignorar las alertas meteorológicas deberán correr con los gastos del operativo. La factura se establecerá en función de los efectivos que intervengan en el rescate, su duración y medios movilizados: la hora de trabajo de cada agente costará 37,74 euros, 76,5 cada vehículo y 2.244 el uso del helicóptero.


Así, un rescate que dure dos horas, en el que participen diez agentes y la aeronave de la Ertzaintza, puede llegar a rondar los cinco mil euros, que se cargarán al bolsillo del rescatado. En el caso de los deportes de riesgo, calificación que engloba prácticas tan populares como el surf, la bici de montaña o el esquí, los aficionados pueden eludir el pago si se federan ya que el seguro obligatorio que abonan junto a la cuota de socio cubre los salvamentos. En los demás casos, las autoridades valorarán si la persona rescatada invadió una zona señalada como peligrosa o ignoró las alertas meteorológicas naranja o amarilla antes de salir al mar o a la montaña. El consejero de Economía y Hacienda, Carlos Aguirre, quiso dejar claro que la finalidad de esta nueva tasa no es recaudatoria sino «disuasoria» frente a las imprudencias. «Su implantación permitirá fomentar el aseguramiento y la cobertura de este tipo de actividades», apuntó.

El Gobierno ha tomado esta decisión tras constatar el desmesurado incremento que se ha producido en los últimos años en el número de rescates que se realizan en la montaña: SOS Deiak ya coordina una operación de este tipo cada dos días. Los efectivos de emergencia realizan al año, de media, 98 rescates y 81 búsquedas, que suponen para las arcas públicas un desembolso anual de unos tres millones de euros.

Nuevas tasas

La medida entrará en vigor en junio. Ahora, el Gobierno remitirá el texto al Parlamento vasco para su tramitación y aprobación definitiva. La reforma introduce cambios técnicos en la norma vigente y actualiza tasas y precios públicos que generan aproximadamente el 0,4% de los ingresos de la Administración. Además del canon de rescates, la ley incorpora otras dos nuevas tasas: por la concesión de la etiqueta ecológica de la UE a empresas (entre 153 y 306 euros) y por la acreditación del profesorado por la agencia de calidad, Uniqual (42,84 euros).

Al Detalle

Coste por hora: Cada agente: 37,74 euros. Vehículo: 76,5 euros. Helicóptero: 2.244 euros Embarcación: de 459 a 2.244 euros, según su eslora.

Deportes de riesgo. Submarinismo, travesías de natación, windsurfing, flysurf, esquí acuático, wakeboard, wakesurf, skurfer, motos de agua, surf, bodyboard, rafting, hydrospeed, descenso de cañones y barrancos, piragüismo, remo, navegación con embarcaciones, puenting, goming, kite buggy, quads, escalada, espeleología, bicicleta de montaña sin casco protector, motocross, vehículos a motor en montaña, raid y trec hípico, marchas y turismo ecuestre, esquí, snowboard, motos de nieve, paraski, snowbike, mushing, skibike, skibike, aerostación, paracaidismo, salto base, vuelo con ultraligeros, vuelo con aparatos de motor y sin motor, parapente, ala delta y parasailing.

elcorreo.com

Espeleólogos descubren cinco nuevas cuevas en la Reserva de Urdaibai

El grupo de espeleología de Gernika ADES ha descubierto en los últimos meses cinco nuevas cuevas en la comarca de Busturialdea. El hallazgo se hizo público ayer durante el acto de la presentación de los libros 'Catálogo de cuevas y simas' y 'Guía de flora en Urdaibai'. Estas cavernas están aún por investigar e incluir en la nueva publicación, que contiene información sobre 233 cavidades. «Queda mucho por explorar y los nuevos descubrimientos nos obligarán a crear un segundo volumen», explicaron responsables del colectivo.


El objetivo de ambos textos consiste en divulgar el patrimonio cultural y natural de la Reserva de Urdaibai «para protegerlo». «¿Si no realizamos un inventariado de los valores que tenemos cómo vamos a cuidarlo?», aseguró la Viceconsejera de Medio Ambiente del Gobierno vasco, Nieves Terán ayer en el Palacio Udetxea de Gernika.
El grupo ADES ha sido el encargado de confeccionar el 'Catálogo de cuevas y simas' después de treinta años de trabajo altruista. «Teníamos la información recopilada en folios y le propusimos al antiguo director del Patronato, Xabier Arana, la idea de iniciar una publicación. La implicación de las instituciones ha sido vital para que hoy, cualquier usuario pueda consultar esta guía», explicó Gotzon Aranzabal, miembro del colectivo.
El folleto de la flora de Urdaibai, por su parte, analiza las ochocientas plantas existentes con fotografías. «Recoge algunos ejemplares muy populares como la 'hierba de la Pampa' y otros que solo los han podido disfrutar algunos privilegiados como por ejemplo la Lavatera arbórea, de colores muy llamativos», manifestaron los promotores.

Arbas, rescate a 250 metros bajo tierra

Un espeleólogo fue rescatado el pasado día 11 de Agosto, alrededor de la medianoche, después de varias horas, a unos 250 metros bajo tierra en la Grotte de la Trou Mile.

El incidente ocurrió la tarde del martes cuando un grupo se habían comenzado la exploración de la Trou Mile, una cavidad perteneciente à la red subterránea Félix Trombe-Henne Morte; un importante sistema de cavernas que hace de Arbas una de las mecas de la espeleología.

Una vez que fueron avisados los equipos de rescate, los espeleosocorristas se reunieron en la Casa de Campo de Paloumère Herrán.

El Comandante de la Gendarmería Barthet comentó: “Se trata de cuatro espeleólogos belgas que introdujeron en la cavidad para iniciar una exploración. Por desgracia, uno de ellos quedo bloqueado por un golpe de lumbago. Dos espeleólogos regresaron a la superficie para buscar ayuda, mientras que el tercero permaneció junto al siniestrado.

“ Asisitieron el Grupo Venus Salies-du-Salat Aspet, el Saint- Gaudens y Toulouse Luchon, el EMS y la policía antidisturbios, en total un grupo de rescate de 35 personas.

El principal objetivo fue atender medicamente al espeleólogo siniestrado, labores que se realizaron dentro de la cavidad; y que permitieron que éste pudiese salir a superficie por sus propios medios de algunas zonas de la cueva, acompañado de los miembros del equipo de rescate. De cualquier forma se necesito el traslado en una camilla en las galerías de mayor dificultad de la cavidad, operaciones que demoraron en cierta manera el rescate”.

Las labores de rescate tuvieron lugar en una perfecta armonía entre todos los equipos participantes a pesar del cansancio de algunos de los espeleólogos participantes.

Ciclo técnico de auto-socorros y evacuacion

El ciclo Técnico de Auto-socorros esta diseñado para todo aquel que quiera ampliar sus conocimientos en técnica y seguridad, son una serie de maniobras que cualquier espeleólogo tendría que dominar, para mayor seguridad del grupo.
Ya que el echo de poder descolgar a un compañero de la cuerda es fundamental si perdiese el conocimiento colgado de la cuerda, ya sea por un accidente o por fatiga, su vida empieza a correr peligro por producírsele el Síndrome del Arnés.
El ciclo se desarrollara en el fin de semana los días 13 y 14 de Noviembre.

Programa
El sábado se realizaran los métodos de descuelgue del herido, polifrenos, polipastos, elevación de pesos y paso de fraccionamiento con el herido.
Si se desciende en busca de herido, se realizara el método EGAN y si por el contrario tenemos que subir en busca de el, realizaremos el método Croll contra Croll. Ambos métodos están diseñados para la extracción del herido de la cuerda, aunque existan diferencias de peso entre el rescatador y el herido.
A ultima hora se enseñara el método Directo, en este la fuerza del rescatador es fundamental.
El domingo se realizaran, maniobras de acondicionamiento en el avenc del Llest del herido ( ya en el suelo), primeros auxilios, datos a tomar para comunicarlo al equipo de espeleo-socorro, para que puedan efectuar la extracción del herido fuera de la cavidad, se realizaran camillas de cuerda, transporte del herido a un sitio cómodo y seguro o extracción del herido si la lesion lo permitiese.
Material necesario:
• Material personal completo.
• Dos mosquetones mas maillon o anilla.
• Pedal del puño de cordino (o traer un cordino aparte)
• Manta isotermica (para usar)
• Una polea y un Basic (si se tiene).
Inscripción:
-La inscripción será del 19 de Octubre al 12 de Noviembre del 2010.
-Las plazas serán limitadas a 10 personas, por orden de inscripción.
-Es obligatoria la tarjeta federativa en vigor.
- Haber realizado un curso de iniciación espeleológica.
-Ser totalmente autónomo, en las maniobras normales en espeleología.

Apto solo para miembros del GES-CMT.